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Apesar dos absolutos sucessos do motor de grande porte de Aurelio Lampredi em 1950, Enzo Ferrari decidiu em 1952 desenvolver ainda mais o motor de corrida original da empresa, o V12 de bloco curto projetado por Gioacchino Colombo. A Ferrari suspeitava que um motor mais curto e mais leve proporcionariam um piloto mais equilibrado que poderia ser mais rápido em circuitos de torção. Para tal, o V12 Colombo foi melhorado passando a deslocar 250 cc por cilindro para um total de quase 3 litros, o clássico volume do motor que em breve abasteceria uma geração inteira de modelos GT, culminando […]
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