Jornal dos Clássicos

Jornal dos Clássicos

Aston Martin: Luzes, câmara, DB5!

Deus quer, o homem sonha, o DB5 nasce! Fruto da mais profunda inspiração, assim a Aston Martin presenteia o mundo em 1963 com este belíssimo automóvel. Quando a elegância e a performance andam de mãos dadas, e o luxo é um must, o Aston Martin DB5 surge para deslumbrar. É excelência dos seus interiores requintados, com um leve toque de desportivo que distingue este clássico de um qualquer outro automóvel antigo e rápido. Carismaticamente britânico, as suas linhas são de origem italiana! Carrozzeria Touring foi a obreira deste sonho sobre rodas, usando das mais avançadas técnicas de construção, a Superleggera. […]

Jornal dos Clássicos

Ford vs Ferrari: O duelo em pista que acabou com o domínio da Ferrari

Ford v Ferrari tem como pano de fundo as 24 Horas de Le Mans de 1966, o filme segue a equipa excêntrica e determinada de engenheiros e designers americanos, liderada pelo visionário automotivo Carroll Shelby e o piloto britânico Ken Miles para construir um automóvel revolucionário que permitiria à Ford Motor Company desafiar a dominadora Scuderia Ferrari. Shelby e Miles foram escolhidos por Henry Ford II e Lee Iacocca para construir do zero um automóvel inteiramente novo. Juntos lutaram contra a interferência corporativa, as leis da física e os seus demónios pessoais para conseguirem criar um automóvel com potencial para […]

Jornal dos Clássicos

Os mais loucos acidentes dos anos 20

A expressão “espatifar um automóvel” deve ter-se tornado popular nos anos 20, graças à extraordinária capacidade que os automóveis dessa época tinham em se desmanchar num acidente. Os automóveis desse período já se tinham libertado do aspecto primitivo associado aos carros de cavalos. Tinham o motor à frente, com um volante e os pedais para os comandar e ganharam uma organização que se manteria, com poucas alterações, até aos dias de hoje. Tinham carroçarias volumosas, muitas delas fechadas, mas quase sempre realizadas em madeira ou lona. Também as rodas eram tipo artilharia, em madeira, e bastante frágeis quando atingiam passeios […]

Jornal dos Clássicos

Tatra T77a, o assassino de nazis

Quando os nazis invadiram a Checoslováquia ficaram impressionados com o primeiro automóvel produzido em série e aerodinamicamente concebido na Europa Oriental: o Tatra T77a. Os engenheiros austríacos Hans Ledwinka e Paul Jaray projectaram e construíram o veículo, cujo lançamento ocorreu em 1935 como o sucessor do Tatra T77. Assim que olhou pela primeira vez para o Tatra T77a, Hitler considerou que estava perante o automóvel do futuro. O Fuhrer do Terceiro Reich declarou, igualmente, que o referido automóvel era o veículo que queria que as pessoas conduzissem nas estradas germânicas. Os compradores dos modelos T77a e T87 gostavam de conduzi-los […]

+Motores

A guitarra de John Oates vai a leilão

No dia 9 de Março de 2019, será leiloada, no Amelia Island Concours d’Elegance, uma Fender Stratocaster, com uma bonita pintura, que evoca os automóveis de estrelas do rock. O valor arrematado, irá reverter a favor de instituições de caridade. No concurso de elegância, haverá uma classe especial dedicada a automóveis e guitarras da colecção pessoal de John Oates, da qual esta faz parte e muitas outras usadas em digressões da banda Hall and Oates. John Oates, além de músico, também chegou a competir com um Porsche 924 e um Pontiac Fiero em eventos da SCCA e é um grande […]

Motor 24

Moto que pertenceu a Steve McQueen bate recorde em leilão

No passado dia 24 de Janeiro, a Bonham"s levou a cabo o seu leilão anual de motos em Las Vegas, no Rio Hotel and Casino. Neste leilão, estava presente a Triumph Speed Twin 5T de 1938, que pertenceu a Steve McQueen, onde foi arrematada por mais de 153 mil euros, batendo um recorde absoluto. A Triumph Speed Twin 5T está equipada com um motor vertical de dois cilindros a 360 graus de 498 cc, 7.0:1 de taxa de compressão e quatro tempos com válvulas à cabeça e um carburador Amal 276/132 LN, debitando 26 cv às 6000 rpm. Este modelo […]