A menos de um mês do lançamento exclusivo nas consolas da Sony, Gran Turismo 7 já não esconde muitas novidades. A verdade é que os fãs do franchise sabem ao que vão: gráficos fantásticos, muitos carros e muitas horas de condução realista. O grande desafio este ano é mesmo captar novos "viciados".
O JOGO teve a oportunidade de marcar presença numa sessão de apresentação do Gran Turismo, que incluiu sessão de perguntas e respostas com Kazunori Yamauchi, produtor do jogo. Durante a sessão foi possível saber mais detalhes e curiosidades que envolveram a criação deste mundo. Regressos e melhoramentos que não defraudam os familiarizados com a experiência, e novidades para cativar uma nova geração de jogadores.
Apesar de realismo ser a palavra de ordem, o 15.º título da franquia é o mais arcade até à data. A intenção é oferecer modos de jogo que agradem a quem leva as provas bastante a sério, assim como a quem pretende apenas relaxar e divertir-se. "Criamos originalmente o Gran Turismo da imensurável inspiração que recebemos da rica cultura automóvel existente há 25 anos. Mas atualmente não se encontra tantas pessoas a falar da cultura automóvel. Menos pessoas falam da beleza dos carros ou no prazer de conduzir. GT7 foi produzido com essa percepção dos novos tempos... a temática é trazer a cultura e fascínio por carros, o gadget mais fantástico criado pela humanidade no século XX, a uma nova geração".
Yamauchi assume que o jogo, à semelhança dos anteriores, não tem um final óbvio. "Acredito que GT7 é o tipo de jogo em que descobrimos novas maneiras de o jogar, mesmo após um ano de jogabilidade." Pretende sim ser um "car life simulador", em que o jogador desfruta dos gráficos, dos replays, da física automóvel, da simulação de tempo/meteorologia/superfícies, do tuning, criação e distribuição de conteúdo, lobbies online e desafios pessoais e coletivos. Ou seja, será muito difícil encontrar algo que não agrade aos jogadores.
Novidades e regressos a destacar
- Com o modo Splitscreen será possível dois jogadores partilharem o mesmo ecrã durante a corrida.
- As Licenças estão de volta, e o jogador tem de evoluir as suas capacidades para conseguir ter sucesso em carros/provas mais exigentes.
- Uma das grandes novidades é a componente de protagonismo que a musica assume no jogo. Em "Music Rally" o objetivo é acabar a prova antes que a música acabe, mas cuja intenção real é o jogador divertir-se ao máximo (infelizmente o simulador não oferece a possibilidade de termos o cabelo ao sabor do vento!). Se por outro lado desejar que o próprio jogo faça uma "montagem" da sua corrida ao som de uma música, vão adorar "Music Replay". GT7 conta com uma playlist de 300 músicas, de 70 artistas.
- Uma das grandes novidades é a componente de protagonismo que a musica assume no jogo. Em "Música Rali" o objetivo é acabar a prova antes que a música acabe, mas cuja intenção real é o jogador divertir-se ao máximo (infelizmente o simulador não oferece a possibilidade de termos o cabelo ao sabor do vento!). Se por outro lado desejar que o próprio jogo faça uma "montagem" da sua corrida ao som de uma música, vão adorar "Music Replay". GT7 conta com uma playlist de 300 músicas, de 70 artistas.
- Outro aspeto aliciante no GT7 (e no franchise em geral) é despertar a nossa veia de colecionador. Além de poder comprar os automóveis da maneira tradicional (Brand Central, em que podemos encontrar carros novos com data de produção de 2001 em diante), também é possível comprar carros usados (Used Car Dealer). Legendary Car Dealer será onde encontramos os carros com mais história, ícones do automobilismo. No lançamento, serão mais de 400 os carros para escolher, mas mais serão acrescentados posteriormente. Além dos carros, os jogadores podem desfrutar de 34 localizações e 90 pistas espalhadas pelo mundo.
- Ainda na tentativa de angariar novos fãs para os motores sobre quatro rodas, GT7 tem um novo "GT Café", onde o jogador terá poderá saber mais sobre tudo o que envolve a cultura automóvel e a história do próprio jogo.
- Para aqueles cuja preocupação não é acabar a corrida mas antes ganhar décimos de segundo, o tuning está obviamente de volta e mais complexo que nunca. Com mais de 60 partes configuráveis, pode fazer ajustes mínimos (jogadores experientes) ou termos a ajuda do jogo para perceber de que maneira é que uma determinada alteração pode ajudar ou prejudicar a performance do carro (para os mais novatos).
- O mapa do mundo de GT7 também está de volta, com mais locais para explorar. No entanto, a grande novidade não é tanto o mapa, mas a velocidade com que o jogador consegue alternar entre o mapa, a garagem e as corridas. Graças à velocidade do SSD da PS5, as transições são quase instantâneas.
- A meteorologia e a hora do dia terão um impacto direto na condução. Kazunori Yamauchi salientou que todas as pistas terão a variedade de jogar com sol ou tempo nublado, mas apenas algumas têm noite (locais com corridas de 24h). O realismo vai ao ponto de as constelações que vemos nos céus serem fidedignas ao que poderíamos ver em determinada pista.
- Para oferecer desafios diferentes aos jogadores, haverá também "Mission Races", em que seremos desafiados a fazer drifts e drag races, além dos habituais contrarrelógios.
Um jogo feito a pensar na PS5
Como seria de esperar, o jogo foi pensado com a nova consola em mente. A PS5 oferece uma experiência muito mais rica e introduz ainda mais realismo e possibilidade de reação mais imediata. Apesar de ser compatível com a PS4, a produtora Polyphony Digital não esconde que a PS5 permite catapultar o jogo para novos horizontes.
O Ray tracing (imagem com cor mais rica e mais textura), os gráficos a 4k em HDR (com televisões compatíveis), 60 frames por segundo, e os já referidos carregamentos quase instantâneos dentro do jogo graças ao disco SSD, são mais do que motivos para convencer o jogador mais céptico. Também o comando Dualsense torna a "fazer das suas". Com os gatilhos adaptativos e feedback háptico, o jogador sentirá a pista, o ambiente e o comportamento do carro de maneira singular. A sensação de travagem e o estado dos pneus, as vibrações entre 20 e 200Hz, as diferenças de textura das superfícies, a vibração dos pneus da frente, ressonância do chassis... tudo será sentido no comando.
O som não será emitido pelo comando, ao invés, os criadores do jogo quiseram que fosse sentido da maneira mais fidedigna e viva possível. O jogo usa "3rd Order Ambisonics", ou seja, o equivalente a 16 canais de som. Será possível ouvir o som da chuva a cair no tejadilho e nas janelas, ouvir o som refletido nas diferentes superfícies e até saber de que zona espacial chega aos nossos ouvidos. Isto leva a noção de Audio 3D da nova consola a todo um outro nível.
Partilhar o amor com os outros
GT7 possibilita cross-play, ou seja, poderão desfrutar do modo multiplayer com amigos que tenham a PS4 e PS5. Há também um modo singleplayer (GT Simulation), em muito semelhante aos habituais "modo carreira", em que o jogador preenche o "Menu Book" do GT Café ultrapassando diferentes desafios.
Para que os jogadores possam desfrutar do modo online, será necessário a subscrição do serviço PS Plus. Os subscritores têm a oportunidade de desfrutar de jogos com outros jogadores online, transferir mais de 24 jogos para a PS4 e PS5 sem custos adicionais, beneficiam de ofertas especiais em jogos e extras na PlayStation Store e obtêm 100GB de armazenamento na nuvem para as suas gravações de jogos PS4. Os subscritores que tiverem uma PS5 têm ainda acesso a vários jogos para a PS4 da Coleção PlayStation Plus, como Batman Arkham Knight, Bloodborne, Fallout 4, God of War, Monster Hunter: World, Persona 5 e muito mais.
Este mês a Sony adicionou ao catálogo UFC 4 (para a PS4), Planet Coaster: Edição de Consola (para a PS4 e PS5) e Tiny Tina's Assault on Dragon Keep: A Wonderlands One-shot Adventure (para a PS4), disponíveis até ao próximo dia 28 de fevereiro. O serviço está disponível em três planos: 59,99€ anuais, 24,99€ por três meses ou 8,99€ se preferir pagamento mensal."
Se ainda não fez a pré-reserva do Gran Turismo 7, fique a conhecer as diferentes versões disponíveis:
Edição Standard (físicas e digitais) - PS4 a 69,99€ e PS5 a 79,99€ (PVP"s estimados)
As duas Edições Standard físicas (para a PS4 e PS5), incluem o jogo completo físico. Já as duas Edições Standard digitais podem ser reservadas na PlayStation Store e incluem também o jogo completo. Estará disponível aquando do lançamento a atualização da Edição Standard da PS4 (física ou digital) para a Edição Standard para a PS5 (versão digital) com o custo de 10€.
Edição de Colecionador (física e digital) - PS4 e PS5 a 99,99€ (PVP estimados)
A Edição do 25º Aniversário física é limitada. A versão para a PS5 é em formato físico e a versão PS4 em formato voucher para ser redimido digitalmente. A edição inclui uma edição limitada da caixa Steelbook com jogo completo para a PS5, 30 avatares da PSN dos fabricantes e parceiros, Toyota GR Yaris com um design específico do país, banda sonora oficial e ainda 1.000.000 créditos do jogo.
A Edição 25º Aniversário digital, denominada de Edição Digital Deluxe do 25º Aniversário, inclui os mesmos conteúdos da edição física exceto o Steelbook. Em contrapartida oferece mais 500.000 créditos de jogo adicionais, perfazendo um total de 1.500.000. Pode ser reservada aqui.
Para além do descrito anteriormente, aquando da reserva de qualquer das edições do GT 7, os jogadores irão receber em conteúdo digitais 100,000 créditos de jogo e Pacote com três carros - Mazda RX-Vision GT3 Concept Stealth Model, Porsche 917 Living Legend e Toyota Supra GT500 '97.
Ao longo de 25 anos, a produtora Polyphony Digital cresceu de pouco mais de uma dúzia de elementos para perto de 300. Mas o que parece manter-se igual é o amor real pelos carros e tudo que os envolve. É inegável ver o entusiamo com que Yamauchi fala do jogo e de que modo pretende espalhar esse entusiamo pelos jogadores. Vamos então aguardar mais um mês para pôr as mãos no volante e deixar que GT7 nos leve por esse mundo fora.